1 курс. Год 73-74, ТВВАУЛ, УЛО. Третий этаж. Курилка. Перерыв между парами. Нам по 17-18 лет.В курилке человек сто. Накурено так, что реально можно «топор повесить». Гвалт стоит невообразимый. Тут в курилку заходит офицер и, так уж получилось, подходит к нашей группе, и У МЕНЯ просит подкурить. Я протягиваю свою сигарету и сквозь дым вижу погоны полковника и две звезды Героя Советского Союза. Не знаю, что курил по жизни Василий Васильевич, но тогда это была папироса «Беломор». Наша «тусовка» притихла. Для поддержки разговора Василий Васильевич спросил, типа какую науку идете осиливать. Мы отвечаем, что АО.
В.В. «Хорошо, а что уже знаете об Авиационном оборудовании самолета?»
«Ну, кое-что уже знаем».
В.В. «Тогда ответьте, какой самый точный прибор в самолете, позволяющий летчику определить малейшее отклонение самолета?»
Мы с видом бывалых летчиков давай на перебор перечислять: АГД, прибор скорости, нет? Высотомер, вариометр, нет? А указатель угла атаки…. Ну и так далее пока В.В. не докурил папиросу. Сказал: «Мыслите верно, но все НЕПРАВИЛЬНО!». И со словами «Самый точный прибор в самолете, это *ОПА ЛЕТЧИКА» В.В. вышел.
И только по прошествии многих летных лет я понял, как глубоко бал прав Василий Васильевич.
Кстати сказать, что этот прибор оказался точен не, только, в авиации. :-)
(с)www.forumavia.ru/forum/8/7/80207143246961666691...